机动车发动机号和车架号的车架号是制造厂家的生产序号，由大写英文字

母和阿拉伯数字组成。汽车发动机号码是打印在车的发动机上的线状凸字或线

状、点状凹字。其中日本生产的丰田、本田个别型号的发动机号是在铸造发动

机外壳时同时铸造的，为凸字，其它多为以冲压的形式打印的线状或点状凹字

。汽车车架号是在车前厢、大梁、副驾驶座椅侧边车架处以冲压形式打印的线

状或点状凹字。不同型号、或同一型号不同出厂年份的车辆车架号码所采用的

字形、字体、字号、字间距、位置等有所不同。制造厂家一般在生产过程中采

用机械冲压、电泳刻写或镂空技术等方法制造。

    伪造发动机号和车架号的几种常见方法及其特点 

     虽然伪造发动机号和车架号的方法有很多，但由于受到其载体比较薄的制

约，伪造时主要有以下几种手段:  

  1 打磨法 

    用铣、锉、磨的方法将整个发动机号码处的金属表面削掉，再打印假发动

机号码。  特点：后冲压的文字容易出现不匀称、冲压力度不一致的现象，车

架号部位铁皮不平整。  

 2 割补法 

    局部或全部将车架号码部位铁皮切割掉，形成空洞或缺口，再电焊上另一

块打印有假号码的金属片，然后将焊点部位打磨平整，补填原子灰喷漆覆盖。  
    特点：全部切割伪造车架号码能够做到布局匀称、冲压力度一致，外观观

察不容易识别，而局部切割伪造，焊接后冲压打字，导致前后两部分文字甚至

后伪造的数字间容易出现布局不匀称、冲压力度不一致现象
 
 3  贴补法 

    先将原车架号码部位打磨、将原车架号码锉至看不见（清），将打好车架

号码的铁皮（通常为条状）用粘合剂粘贴于原车架号码部位，用泥子将粘贴铁

皮边缘找平，待干后喷漆。  特点：贴补法为主车架号码，所用铁皮具有一定

厚度，找平所用的泥子层较厚，时间长容易在油漆面沿黏贴铁皮边缘出现规则

的细小裂缝。   

4 涂层法 

    将原车架号码部分文字打磨或外力敲击致使凹陷，用焊锡或腻子等物质填

充凹陷处，在焊锡或腻子等物质处打号码、喷漆。  特点：由于填充物质软，

后打的号码容易出现与其它号码字体不一致、位置不匀称、边缘不齐、文字沟

底不平整现象。   

   5 改字法 

  将车架号码某个或某几个数字加打笔画，使其变成另一个数字。如1改为4或7

；3改为8，5改为6，7改为9后喷漆覆盖。  特点：容易造成字距不等，个别号

码字体与该车型车架号码所采用字体不一致。

       无论是哪一种方法，都要用到气动打标机，气动划刻机，车架号改码机，发动机改码机，我们提醒我们的用户，不要用我们生产的气动打标机设备去做违法的事情，由此产生的法律责任和后果，镭麦电子科技概不承担。